6月25日，交通運(yùn)輸部舉行6月份例行新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)交通運(yùn)輸部加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的主要措施以及世界海員日有關(guān)內(nèi)容，并回答記者提問(wèn)。
交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副巡視員毛健表示，交通運(yùn)輸部堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，大力推進(jìn)調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，優(yōu)化運(yùn)輸組織，發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)，提高綜合交通運(yùn)輸體系的組合效率。下一步，交通運(yùn)輸部將重點(diǎn)開(kāi)展以下兩個(gè)方面的工作：
在調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)方面，一是研究制定運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整行動(dòng)計(jì)劃，大力減少中長(zhǎng)距離公路貨運(yùn)量，增加鐵路貨運(yùn)量。
發(fā)揮鐵路和水運(yùn)在大宗物資中長(zhǎng)距離運(yùn)輸中的骨干作用，加大貨運(yùn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)和投入，加快完成蒙華、唐曹等一批貨運(yùn)鐵路建設(shè)。顯著提高重點(diǎn)區(qū)域大宗貨物鐵路水路貨運(yùn)比重，提高沿海港口集裝箱鐵路集疏港的比例。
在環(huán)渤海、山東沿海和長(zhǎng)三角地區(qū)，2018年底前，沿海主要港口、唐山港、黃驊港等煤炭集港改由鐵路或水路運(yùn)輸；2020年的采暖季之前，沿海主要港口、唐山港、黃驊港的礦石、焦炭等大宗物資原則上主要改由鐵路或水路運(yùn)輸。
到2020年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量比2017年明顯提高，京津冀及周邊地區(qū)也將有一個(gè)明顯的增長(zhǎng)、長(zhǎng)三角地區(qū)和汾渭平原同樣也有明顯增長(zhǎng)。
二是加快構(gòu)建以高速鐵路和城際鐵路為主體的大容量快速客運(yùn)體系，形成與鐵路、民航、水運(yùn)相銜接的道路客運(yùn)集疏網(wǎng)絡(luò)，逐步減少800公里以上道路客運(yùn)班線。
編輯：陳曦 來(lái)源：交通運(yùn)輸部